我國(guó)汽車(chē)空調(diào)的發(fā)展最早起源于80年代末90年代初。近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在不斷的擴(kuò)大，汽車(chē)空調(diào)的市場(chǎng)需求量也在不斷的擴(kuò)大。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年我國(guó)汽車(chē)空調(diào)的生產(chǎn)量約為1100萬(wàn)臺(tái)，但是我國(guó)汽車(chē)空調(diào)產(chǎn)業(yè)起步晚，存在著散、亂、差的格局。

尚普咨詢機(jī)械行業(yè)分析師指出；目前我國(guó)汽車(chē)空調(diào)市場(chǎng)面臨著兩大挑戰(zhàn)；一是：國(guó)際上，汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)生產(chǎn)一直集中在日本和美國(guó)幾大公司中，其中日本電裝占鱉頭，技術(shù)水平名列前茅，其市場(chǎng)份額約占全球的30%左右。此外，美國(guó)的德?tīng)柛！ナ劳ê涂巳R斯勒三家企業(yè)表現(xiàn)也相當(dāng)耀眼。如今這些企業(yè)在我國(guó)擁有的生產(chǎn)基地不止一家，這些公司占據(jù)了我國(guó)汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)絕大部分市場(chǎng)。外資企業(yè)搶占份額是我國(guó)汽車(chē)空調(diào)市場(chǎng)面臨的一大挑戰(zhàn)；二是：整體來(lái)看，當(dāng)前，大部分整車(chē)配套市場(chǎng)都掌握在外資手里，我國(guó)本土汽車(chē)空調(diào)企業(yè)仍然處于劣勢(shì)。雖然國(guó)產(chǎn)的汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)具備一定的生產(chǎn)水平，但設(shè)計(jì)能力與國(guó)外先進(jìn)的企業(yè)仍有很大差距。其中規(guī)模小，開(kāi)發(fā)能力比較薄弱，管理不成熟是大多數(shù)國(guó)內(nèi)汽車(chē)空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)的弊病。這主要是因?yàn)閲?guó)內(nèi)汽車(chē)空調(diào)行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻較低，才有成百家的小企業(yè)涌入，依靠?jī)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)獲得生存。

據(jù)尚普咨詢發(fā)布的《2011-2016年中國(guó)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告》顯示：我國(guó)汽車(chē)空調(diào)行業(yè)需要進(jìn)一步的進(jìn)行整合。必須培養(yǎng)具有自主創(chuàng)新能力及產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力的優(yōu)秀本土企業(yè)。而如何提高國(guó)內(nèi)本土汽車(chē)空調(diào)行業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)能力成為一大難題。未來(lái)，部分利潤(rùn)偏低甚至是面臨破產(chǎn)的汽車(chē)空調(diào)企業(yè)將會(huì)被大企業(yè)所吞并，市場(chǎng)集中度將會(huì)得到更進(jìn)一步的提高。