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汽車空調(diào)業(yè)的發(fā)展歷程

  作者:江蘇阿爾特  時(shí)間:2012-03-05 13:47:50  已閱:0

    汽車空調(diào)技術(shù)的發(fā)展是從低級(jí)到高級(jí),由功能簡(jiǎn)單向功能齊全方向發(fā)展的,其發(fā)展過程可以概括為以下五個(gè)階段:

    第一階段:?jiǎn)我还┡蠢梅块g取暖的方法的汽車空調(diào)。1925年首先在美國(guó)出現(xiàn)利用汽車?yán)鋮s液通過加熱器的方法取暖。到1927年發(fā)展到具有加熱器、鼓風(fēng)機(jī)和空氣濾清器等比較完整的供熱系統(tǒng)。目前在寒冷的北歐、亞洲北部地區(qū),汽車空調(diào)仍然使用單一供暖第統(tǒng)。

    第二階段:?jiǎn)我恢评涞钠嚳照{(diào)。1939年,由美國(guó)通用汽車帕克公司(PACKARD)首先在轎車上安裝機(jī)械冷降溫的空調(diào)器,成為汽車空調(diào)的先驅(qū)。目前在熱帶、亞熱帶地區(qū)、汽車空調(diào)仍然使用單一冷系統(tǒng)。如廣東、海南島使用的空調(diào)出租汽車,大部分只有制冷降溫功能。

    第三階段:冷暖一體化的空調(diào)。1954年美國(guó)通用公司,首先在納什轎車上安裝了冷暖一體化的空調(diào)器,汽車空調(diào)才基本上具有了調(diào)節(jié)控制車內(nèi)溫度、濕度的功能。隨著汽車空調(diào)技術(shù)的改進(jìn),目前冷暖一體的空調(diào)基本上具有除濕、除濕、通風(fēng)、過濾和除霜等功能。

    第四階段:自動(dòng)控制的汽車空調(diào)。冷暖一體汽車空調(diào)需要人工操縱,增加了駕駛員的工作量,同時(shí)控制質(zhì)量也不太理想。1964年美國(guó)通用公司將自動(dòng)控制的汽車空調(diào)安裝在凱迪拉克轎車上。這種自動(dòng)空調(diào)裝置只要預(yù)先設(shè)置好溫度,機(jī)器就能自動(dòng)地在設(shè)定的溫度范圍內(nèi)工作,達(dá)到調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣的目的。

    第五階段:微型計(jì)算機(jī)的汽車空調(diào)。1973年美國(guó)通用公司和日本五十鈴汽車公司一起聯(lián)合研究微型計(jì)算機(jī)控制的汽車空調(diào)系統(tǒng),1977年同時(shí)安裝在各自生產(chǎn)的汽車上。微型計(jì)算機(jī)控制的汽車空調(diào)增加了顯示數(shù)字化,冷、暖、通風(fēng)三位一體化。微型計(jì)算機(jī)根據(jù)車內(nèi)外的環(huán)境條件,控制空調(diào)器的工作,實(shí)現(xiàn)了空調(diào)運(yùn)行與汽車運(yùn)行的相關(guān)統(tǒng)一,極大地提高了調(diào)節(jié)效果、節(jié)約了燃料,從而提高了汽車的整體性能和最佳的舒適性。目前微型計(jì)算機(jī)控制的汽車空調(diào)裝在高級(jí)汽車上,如福特公司的林肯、豐田汽車公司的凌志和三菱大客車等。